Od 1. oktobra 2026. godine u Austriji stupaju na snagu novi propisi za električne mopede klase L1e-B, kojima se ova vozila zvanično prekategorišu iz bicikala u motorna vozila. Novim zakonskim okvirom zabranjuje se njihovo kretanje biciklističkim stazama i infrastrukturom, te se njihova upotreba preusmerava isključivo na kolovoz.
Sa promenom statusa vozila uvode se i strože obaveze za vozače. Električni mopedi moraće da prođu proces registracije, nose registarske tablice i imaju obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Za njihovo upravljanje biće neophodna vozačka dozvola, nošenje zaštitne kacige, kao i redovni tehnički pregledi radi ispunjavanja bezbednosnih standarda.
„Voziio koje izgleda, vozi se i teži kao moped ne treba da se tretira kao bicikl. Od 1. oktobra ova vozila pripadaju putu, a ne biciklističkoj stazi“, izjavio je ministar za mobilnost Peter Hanke, istakavši da je primena svesno pomerena na oktobar umesto maja kako bi se građanima pružilo dovoljno vremena za prilagođavanje.
Obuke i podrška za dostavljače hrane
Nova pravila u velikoj meri utiču na dostavne službe, čiji će radnici masovno preći na klasične i električne bicikle. Radi lakše tranzicije, Ministarstvo mobilnosti organizovaće od 2026. do 2029. godine besplatne obuke o bezbednosti u saobraćaju za dostavljače širom zemlje, u saradnji sa stručnim školama biciklizma. Prijava za kurseve počinje 1. oktobra 2026. godine, a fokus će biti na poznavanju propisa (StVO), saobraćajnih znakova i snalaženju u složenim gradskim uslovima.
U ovu inicijativu uključile su se i vodeće dostavne platforme – Lieferando, foodora i Wolt. One će promovisati obuke i dodatno subvencionisati učešće svojih vozača sa po 50 evra.
Pored finansiranja obuka, kompanija „foodora“ ulaže sedmocifren iznos kako bi radnicima omogućila povoljniji pristup kvalitetnim e-biciklima, dok iz kompanija „Lieferando“ i „Wolt“ poručuju da podržavaju novu regulativu koja donosi veću pravnu sigurnost i bezbednost za sve učesnike u saobraćaju.
Završna faza saobraćajne reforme
Udbruženje za bezbednost saobraćaja (KFV) upozorava da među vozačima i dalje postoje praznine u poznavanju novih propisa, zbog čega su edukacija i odgovarajuća oprema ključni za sprečavanje nesreća.
Uvođenjem ovih pravila zaustavlja se dosadašnja pravna nedoumica i kompletira paket izmena Zakona o motornim vozilima i Pravilnika o drumskom saobraćaju. Podseća se da je u sklopu istog paketa od maja 2026. godine opštinama omogućeno uspostavljanje zona usporenog saobraćaja, uz znatno pooštrene propise za električne trotinete.
