Penzionerka iz Gornje Štajerske, koja svake nedelje putuje u Klagenfurt kod porodice, postala je simbol bizarnog birokratskog spora u austrijskim železnicama. Iako poseduje regionalne „Klimaticket“ kartice za obe savezne države (Štajersku i Korušku), ona je prinuđena da za svako putovanje dokupljuje posebnu kartu za kratku deonicu preko granice. Ovaj slučaj, koji su mnogi nazvali „grotesknim“, ogolio je nespremnost saveznih država i železnice da reše problem tarifnih pravila u 2026. godini.
Problem nastaje onog trenutka kada voz uđe u novi Koralmtunnel. Prema važećim tarifnim odredbama Austrijskih saveznih železnica (ÖBB), postoji takozvana „zabrana rasparčavanja“ (Stückelungsverbot). To znači da putnik ne može jednostavno spojiti dve regionalne karte za jednu vožnju bez prekida, već mora imati kartu koja pokriva prelaz iz jedne zone u drugu – čak i ako već plaća pretplatu za obe regije.
„Ničija zemlja“ između dve regije
Za penzionerku i hiljade drugih putnika, putovanje između poslednje stanice u Štajerskoj i prve stanice u Koruškoj postaje legalni i finansijski košmar. Umesto da uživaju u prednostima modernog tunela koji je drastično skratio vreme putovanja, korisnici su zarobljeni u „papirnom ratu“.
„Ovo je apsurdno. Plaćam obe pokrajinske kartice da bih podržala javni prevoz, a na kraju me kažnjavaju jer voz ne staje na granici da bih ‘poništila’ novu kartu“, žale se oštećeni putnici.
Prebacivanje loptice: Ko će platiti ceh?
Suština problema je, kao i uvek, novac. ÖBB smatra da je na saveznim državama da nadoknade troškove koji bi nastali ukidanjem ove barijere. S druge strane, Štajerska i Koruška ili nemaju sredstava ili ne žele da preuzmu taj finansijski teret, tvrdeći da bi rešenje trebalo da dođe sa saveznog nivoa ili od samog železničkog operatera.
Koralmtunnel kao simbol neuspele integracije
Dok se Austrija u 2026. godini hvali jednim od najboljih sistema javnog prevoza na svetu, slučaj penzionerke iz Štajerske pokazuje da tehnološki napredak (poput superbrzih tunela) ne vredi mnogo ako ga ne prati administrativna logika.
Trenutno, jedini način da putnici izbegnu ovo dodatno plaćanje je kupovina nacionalnog Klimaticket-a, koji je znatno skuplji od dve regionalne varijante. Za penzionere i ljude koji putuju samo na jednoj određenoj ruti, ovo rešenje je ekonomski neisplativo, pa im preostaje samo da se nadaju da će pritisak javnosti naterati političare da konačno „povežu“ ove dve regije i u tarifnom smislu.
