Vodeći globalni operater u domenu kontejnerskog transporta i logistike “Moller-Maersk”, pokreće radikalnu redukciju troškova. Danska kompanija je potvrdila da će tokom 2026. godine ukinuti čak 1.000 radnih mesta u korporativnom sektoru, što predstavlja 15 odsto administracije.
Otkazi su posledica usporavanja globalne trgovine, kao i pada cena prevoza. Dodatni pritisak stvaraju geopolitičke nestabilnosti i neizvesnost oko ključnih pomorskih ruta. Ušteda od 180 miliona dolara godišnje, nije umirila investitore, a reakcija tržišta bila je brza; nakon objave rezultata, akcije “Maerska” pale su za šest odsto.
Istovremeno, najavljen je otkup sopstvenih akcija u vrednosti od 6,3 milijarde danskih kruna, odnosno skoro 100 milijardi dinara, prenosi portal Splash247. Prognoze za 2026. dodatno pojačavaju zabrinutost, uz očekivani rast tržišta od svega dva do četiri odsto i profit znatno slabiji nego prethodne godine.
Čitav sektor je pod pritiskom, a japanski “Ocean Network Express” već beleži gubitke. Direktor Maerska, Vinsent Klerc, otvoreno priznaje da geopolitika diktira tempo svetske trgovine. Jasno je da je industrija primorana na preživljavanje sa niskim maržama – bez brutalne finansijske discipline i jasnog plana za povratak u Suecki kanal, oporavak je pod velikim znakom pitanja.
Dodatni pritisak dolazi iz neizvesnosti oko povratka brodova na rutu kroz Suecki kanal. Duže plovidbe oko Afrike trenutno vežu deo flote i smanjuju ponudu kapaciteta, dok bi masovniji povratak na kraću rutu brzo povećao broj raspoloživih brodova i dodatno bi spustio cene prevoza.
