Rat na Bliskom istoku i sukobi u Iranu doveli su do drastičnog skoka cena goriva širom sveta, zbog čega austrijsko Ministarstvo privrede ponovo razmatra uvođenje ograničenja brzine na putevima. Prema podacima regulatorne agencije E-Control, litar dizela je tokom uskršnje subote u proseku koštao 2,172 evra, dok je za superbenzin trebalo izdvojiti 1,765 evra.
Predstavnici ministarstva saopštili su da u slučaju daljeg pogoršanja situacije ne isključuju mogućnost strožih mera, ali da bi se primenio paket različitih koraka, a ne samo jedan potez. Nadležni uveliko pripremaju krizne planove protiv preskupog goriva koji bi se aktivirali u krajnjoj nuždi.
Vlada protiv ograničenja, ali apeluje na štednju
Kancelar Kristijan Štoker i ostali članovi vlade do sada su odbacivali mogućnost uvođenja brzinskih limita. Iz Ministarstva saobraćaja krajem marta je poručeno da trenutno nema nestašice goriva, zbog čega za sada ne planiraju ograničenja brzine niti zabrane vožnje.
Ipak, nadležni i auto-moto klubovi apeluju na građane da izbegavaju nepotrebna putovanja i razmisle o načinima za smanjenje potrošnje energije. Kancelar Štoker je u izjavi za “Krone” istakao da je svaki dobrovoljni doprinos energetskoj štednji koristan i da svako ko uspori vožnju zapravo čini uslugu samom sebi.
Stručnjaci traže hitne mere, opozicija štiti vozače
Za razliku od pojedinih političara, struka se glasno zalaže za stroža ograničenja na auto-putevima, pa tako ekološki ekonomista Sigrid Štagl smatra da bi takva mera bila kratkoročna i veoma efikasna. Ona navodi da bi manja brzina donela i manje buke, ali i veću bezbednost u saobraćaju, što je nedavno preporučila i Međunarodna agencija za energiju.
Slobodarska partija Austrije očekivano odbacuje ovaj predlog, oštro kritikujući aktuelnu vlast zbog nerazumevanja realnosti na terenu. Njihov portparol za saobraćaj Kristijan Hafeneker naglasio je da vlada ignoriše činjenicu da javni prevoz nije alternativa za ljude u ruralnim sredinama, jer tamo jednostavno nema tramvaja i metroa.
Rešenja iz sedamdesetih i sumnjive subvencije
Aktuelna situacija mnoge podseća na jesen 1973. godine, kada je zbog Jomkipurskog rata sirova nafta preko noći postala retka i preskupa roba. Vlada je tada uvela dane bez automobila i ograničila brzinu na 100 kilometara na čas, iako te mere ni tada nisu naišle na odobravanje vozača.
Pored ograničenja brzine, u javnosti se raspravlja i o porezu na ekstraprofit energetskih kompanija, dok je pre nekoliko dana stupila na snagu takozvana “kočnica” za cene goriva. Ova privremena mera trebalo bi da smanji cenu za deset centi po litru do kraja aprila, iako mnogi stručnjaci sumnjaju u njenu stvarnu efikasnost na pumpama.
