Nakon skoro osam godina prisustva, niskobudžetna avio-kompanija Wizz Air danas je, 15. marta 2026. godine, obavila svoj poslednji let sa aerodroma Švehat, čime je zvanično zatvorila svoju bazu u Beču.
Poslednji avion na liniji za London Luton i nazad označio je kraj operacija kompanije koja je od 2018. godine prevezla oko 13 miliona putnika i realizovala više od 66.000 letova, povezujući austrijsku prestonicu sa 73 destinacije u 35 zemalja.
Iako je Beč bio ključno čvorište za širenje mreže ka Evropi i Bliskom istoku, rukovodstvo kompanije donelo je odluku o povlačenju zbog drastičnog rasta troškova koji se više ne uklapaju u njihov “ultra-low-cost” poslovni model.
Glavni razlog za ovaj strateški odlazak, koji je najavljen još u septembru prošle godine, jesu visoke aerodromske takse, porezi i troškovi zemaljskog opsluživanja koji su, prema rečima generalnog direktora Wizz Air Malte, Maura Penede, postali neodrživi.
Iako kompanija prestaje da leti direktno iz Beča, ona aktivno usmerava putnike iz istočne Austrije na obližnje aerodrome u Bratislavi i Budimpešti. Odande će nastaviti da održavaju linije za popularne destinacije poput Rima, Tel Aviva, Malage i Barselone, koje su donedavno bile dostupne direktno sa Švehata.
Ovaj trend smanjenja prisustva niskobudžetnih prevoznika nije pogodio samo Wizz Air, jer je i njihov najveći konkurent, Ryanair, značajno redukovao svoje kapacitete u Beču.
Irski prevoznik je za letnju sezonu 2026. godine najavio smanjenje ponude za milion sedišta, direktno kriveći austrijsku saveznu vladu zbog odbijanja da ukine takozvani “porez na vazdušni saobraćaj” i ukazujući na to da su naknade bečkog aerodroma od pandemije porasle za 30 odsto.
