Španski proizvođač automobila Seat, koji posluje u sastavu nemačke grupacije Folksvagen, mogao bi da bude ugašen u okviru strateškog preispitivanja poslovanja ovog auto-giganta, prenosi Rojters.
Kao glavni razlozi za ovakav potez navode se sve jača konkurencija kineskih proizvođača, ali i visoki troškovi prelaska na proizvodnju električnih vozila. Iz Folksvagena je ranije saopšteno da se, u sklopu sveobuhvatnog plana restrukturiranja, opcije za budućnost Seata nakon isteka aktuelnog proizvodnog ciklusa i dalje razmatraju, pri čemu je otvoreno više mogućih scenarija za period posle 2030. godine.
Gubitak koraka u tranziciji i uspon Cupre
Seat se nalazi u specifičnoj situaciji budući da od 2020. godine nije lansirao nijedan novi model, što predstavlja neuobičajeno dugu pauzu u auto-industriji gde noviteti diktiraju opstanak na tržištu. Tokom protekle godine, brend je učestvovao sa manje od tri odsto u ukupnim svetskim isporukama Folksvagen grupacije.
U isto vreme, sportski brend Cupra, lansiran 2018. godine, prvi put je nadmašio Seat po obimu godišnje prodaje. Za razliku od Seata, koji nema nijedan potpuno električni automobil niti planira njegovo uvođenje, Cupra u svojoj ponudi već ima tri potpuno električna modela, uključujući i novi „Raval“. Iz nemačke kompanije je ranije pojašnjeno da investicije u razvoj električnih vozila za Seat nisu opravdane zbog niske profitabilnosti samog brenda.
Retka situacija u istoriji auto-industrije
Eventualno gašenje Seata predstavljalo bi redak primer nestanka jednog dugovečnog i prepoznatljivog automobilskog brenda.
Španska kompanija osnovana je 1950. godine kao državno preduzeće. Folksvagen je preuzeo vlasništvo nad Seatom 1986. godine, pozicionirajući ga u okviru svog portfolija kao pristupačniju marku vozila.
