Najnoviji podaci do kojih je došao “ORF” pokazuju da se evropska avio-industrija nalazi pred ambisom nakon što je blokada moreuza Ormuz praktično presekla ključne lance snabdevanja naftom. Međunarodna agencija za energiju (IEA) izdala je dramatično upozorenje u kojem se navodi da Evropa trenutno raspolaže rezervama kerozina za svega šest nedelja, što dovodi u pitanje opstanak komercijalnih letova i preti potpunim prizemljenjem flota u narednim mesecima.
Situacija u Austriji je naročito napeta jer rafinerija u Švehatu, koja predstavlja glavno čvorište za snabdevanje bečkog aerodroma, već oseća snažan pritisak zbog logističkih zastoja. Aviokompanije širom kontinenta panično upozoravaju na neizbežne nestašice, dok cene goriva na svetskim berzama dostižu rekordne vrednosti koje nisu viđene decenijama, što direktno ugrožava stabilnost celokupnog sektora.
Kerozin postaje “tečno zlato” na evropskom nebu
Stručnjaci predviđaju da bi, ukoliko se situacija u moreuzu Ormuz ne normalizuje u najkraćem mogućem roku, države morale da pribegnu drastičnim merama. Prvi na udaru bi se našli čarter letovi i niskobudžetne kompanije koje nemaju potpisane dugoročne ugovore o fiksnoj ceni goriva, što bi moglo dovesti do masovnog prizemljenja njihovih flota.
Putnici već sada mogu da očekuju drastičan skok cena avionskih karata jer se na skoro svim linijama uvode takozvane “kerozinske takse”. Bečki aerodrom bi, prema crnim prognozama, mogao biti primoran da značajno redukuje broj dnevnih operacija kako bi sačuvao preostale zalihe za hitne slučajeve, medicinske transporte i važne državne letove.
Trka sa vremenom i šest nedelja do potpunog zastoja
Ono što najviše brine lidere Evropske unije jeste surova činjenica da alternativne rute snabdevanja ne mogu biti uspostavljene dovoljno brzo da nadoknade gubitak koji stiže iz Persijskog zaliva. U aprilu 2026. godine, pitanje energetske nezavisnosti više nije samo tema za teoretske rasprave u Briselu, već je postalo surova trka sa vremenom koja diktira opstanak ekonomije.
Dok diplomate ulažu poslednje napore da deblokiraju Ormuz i smire tenzije na Bliskom istoku, avio-prevoznici uveliko razrađuju planove za “najgori mogući scenario”. Taj scenario bi mogao trajno da promeni način na koji putujemo, čineći avio-saobraćaj luksuzom koji će biti dostupan samo malom broju ljudi, dok bi aerodromi mogli postati sablasno prazni spomenici jedne prohujale ere jeftinih letova.
