Stupanjem na snagu novih saobraćajnih propisa 1. oktobra, električni mopedi biće predefinisani kao motorna vozila, čime im se trajno zabranjuje kretanje biciklističkim stazama. Nova regulativa direktno pogađa oko 5.000 e-mopeda i takozvanih „fatbike“ vozila samo na području Beča, što donosi značajne operativne promene za dostavljače hrane.
Vodeće dostavne službe reagovale su na zakonske izmene različitim poslovnim pristupima.
Fudora prelazi na e-bicikle, Volt prepušta izbor vozačima
Kompanija Fudora donela je odluku da celokupnu flotu preusmeri contributes na klasične i električne bicikle, uz najavu podrške vozačima tokom procesa prilagođavanja.
S druge strane, iz kompanije Volt navode za list „Hojte“ da njihovi nezavisni dostavni partneri samostalno biraju prevozno sredstvo. U Voltu ističu da je izbor, nabavka i održavanje vozila isključiva odgovornost samih dostavljača, dok kompanija samo verifikuje neophodnu dokumentaciju. Registracija i osiguranje vozila takođe ostaju obaveza vlasnika.
Očekuje se da će deo vozača zadržati e-mopede uz obaveznu registraciju i tehnički pregled („Pickerl“), koji postaje obavezan od 1. oktobra, dok će drugi preći na bicikle ili e-bicikle u zavisnosti od zone dostave.
Višemilionska podrška i stabilnost servisa za korisnike
Volt je najavio da će u naredne tri godine izdvojiti sedmocifrenu novčanu sumu kako bi finansijski pomogao dostavljačima u tranziciji i podržao inicijative za bezbednost u saobraćaju.
Iz ove kompanije poručuju da promene neće uticati na krajnje kupce i da pouzdanost usluge ostaje na istom nivou, dodajući da su u stalnom kontaktu sa nadležnim organima povodom pitanja bezbednosti i mobilnosti.
Dok se Fudora opredelila za potpunu standardizaciju flote biciklima, Volt je zadržao fleksibilniji model koji vozačima omogućava korišćenje različitih vozila uz uslov poštovanja novih zakonskih normi.
