Pristup Ormuskom moreuzu i dalje je strogo kontrolisan, a brodski saobraćaj značajno je smanjen uprkos sporazumu o prekidu vatre između Sjedinjenih Američkih Država i Irana, izjavio je direktor Nacionalne naftne kompanije Abu Dabija (ADNOC) Sultan Al Džaber.
On je naveo da moreuz nije u potpunosti otvoren za slobodnu plovidbu, već da se prolaz odvija pod posebnim uslovima i kontrolom, uz izražen politički uticaj Irana.
Upozorenja na posledice po globalnu ekonomiju
Al Džaber je upozorio da bi svako dalje „naoružavanje“ ovog ključnog pomorskog pravca moglo imati ozbiljne posledice po međunarodnu trgovinu. Kako je ocenio, ograničavanje slobode plovidbe u Ormuskom moreuzu predstavlja opasan presedan koji može ugroziti stabilnost globalne ekonomije.
Sa druge strane, Iran je saopštio da je prolaz moguć, ali uz koordinaciju sa njegovim oružanim snagama i uz poštovanje tehničkih ograničenja. Iranski vrhovni vođa Modžtaba Hamnei poručio je da zemlja ulazi u novu fazu upravljanja ovim strateški važnim koridorom.
Drastičan pad broja brodova
Podaci pokazuju značajan pad prometa kroz moreuz. Prema informacijama koje je prenela Al Džazira, u sredu je prolazilo pet brodova, u poređenju sa 11 dan ranije, dok je u četvrtak zabeleženo sedam tranzita, prema podacima kompanije „Kpler“.
Istovremeno, više od 600 brodova, među kojima je 325 tankera, ostaje blokirano u Persijskom zalivu.
Rizik i dalje visok uprkos primirju
Analitičari ocenjuju da neizvesnost u vezi sa primirjem i bezbednošću plovidbe i dalje čini tranzit rizičnim. Procene ukazuju da bi, čak i u slučaju stabilizacije, maksimalni kapacitet bezbednog prolaska mogao biti između 10 i 15 brodova dnevno.
Ormuski moreuz predstavlja jedan od najvažnijih energetskih pravaca u svetu, kroz koji se uobičajeno transportuje oko petine globalnih zaliha nafte i tečnog prirodnog gasa. Pre izbijanja sukoba, dnevno je beleženo između 120 i 140 prolazaka brodova.
