Gradski autobuski sistem „LUP“ u Sankt Peltenu, koji se godinama smatrao primerom uspešnog javnog prevoza, suočava se sa neizvesnom budućnošću. Zbog problema u obezbeđivanju stabilnog finansiranja od strane pokrajinskih vlasti, sistemu preti obustava rada od 2027. godine.
Iako iz kabineta pokrajinskog ministra saobraćaja Uda Landbauera (FPÖ) ističu da postoji „jasna posvećenost“ očuvanju ovog vida prevoza, gradska uprava na čelu sa gradonačelnikom Matijasom Štadlerom (SPÖ) već mesecima čeka zvaničnu potvrdu o produžetku sporazuma o trostranom finansiranju – između grada, savezne države i pokrajine – za narednu deceniju.
Rast troškova i neusklađene subvencije
Finansijski model, koji je prvobitno podrazumevao ravnopravnu podelu tereta uz doprinos svakog partnera od 1,5 miliona evra, postao je neodrživ usled širenja mreže linija, produženja radnog vremena i rasta cena energenata. Dok su potrebe za prevozom rasle, savezna i pokrajinska izdvajanja ostala su na početnom nivou, zbog čega je grad Sankt Pelten morao da preuzme veći deo troškova. Prema dostupnim podacima, godišnji troškovi rada LUP sistema nedavno su dostigli 10,3 miliona evra.
Neizvesnost pred istek ugovora
S obzirom na to da važeći ugovor o finansiranju i radu ističe sledeće godine, hitno je potrebno postići novi dogovor. Dok je savezna vlada uslovila svoj doprinos od pet miliona evra spremnošću pokrajine da učestvuje sa istim iznosom, iz Landbauerove kancelarije poručuju da je budžet za javni prevoz od pet miliona evra namenjen „svim regionima i gradovima“ u Donjoj Austriji.
Gradonačelnik Štadler ocenio je ovakvu raspodelu sredstava nedovoljnom za opstanak sistema u sadašnjem obimu. Ukoliko se u kratkom roku ne postigne dogovor između ključnih aktera, uspešan model gradskog prevoza u Sankt Peltenu mogao bi se suočiti sa ozbiljnim finansijskim kolapsom.
